[特斯拉第三季度收入低于预期,但仍然刷新了历史新高值]特斯拉第三季度收入低于预期,但仍然刷新了历史新高

10月20日,特斯拉正式公布了2022年第三季度的财务业绩。

目前特斯拉的市值下降了7000亿美元,苹果和沙特阿美的总市值都超过了2万亿美元。也就是说,马斯克认为特斯拉的市值可能超过4万亿美元,成为世界市值最高的公司。

这是疯狂的flag。但是更疯狂的是,社交平台上有很多人相信马斯克有能力。毕竟特斯拉的快速发展,谁都看得见。

财报数据也不知道特斯拉的发展势头有多猛,第三季度特斯拉以34.38万辆的交付量总计214.54亿美元,净利润32.92亿美元,再次创下历史新高。

特斯拉,在赚钱的路上奔驰。

销售利润创历史新高,但没有达到预期

特斯拉第三季度财报争议不大。唯一特别的是收益低于分析师的预期。这是去年第三季度以来特斯拉的第一笔收入低于预期。

此前华尔街提出的特斯拉销售额预计将超过220亿美元,但财报数据显示,第三季度实际销售额为214.54亿美元,比预期相差约6亿美元。

[特斯拉第三季度收入低于预期,但仍然刷新了历史新高值]特斯拉第三季度收入低于预期,但仍然刷新了历史新高

造成这种差距的原因大部分是交货量造成的,今年第三季度,特斯拉共交付了34.3万辆汽车,但业界分析师普遍预测这一数字为35.85万辆。另一个原因是碳积累收入,今年第三季度特斯拉卖出碳赚了2.86亿美元,比第一季度的6.79亿美元减少了58%,环比第二季度减少了17%。

一直以来,在收益和净利润方面,碳点对特斯拉帮助很大。毕竟特斯拉的车卖得越多,碳点就越多,向其他汽车企业销售碳点没有成本,所以是纯利润的买卖。

进入今年以来,随着传统车企新能源转型的加快,大众奔驰宝马等车企也开始加速电动车的销售,特斯拉的碳销售业务越来越难,连续第二个季度呈下降趋势。

当然,这也不是什么大问题。特斯拉的收入低于预期,但仍然刷新了历史,同比实现了56%的增长。

具体来说,第三季度特斯拉汽车项目收入为186.92亿美元,其中包括177.85亿美元的汽车销售收入2.86亿美元的碳积累收入和6.21亿美元的租车项目收入。能源和存储业务收入为11.17亿美元,其他服务收入为16.45亿美元。

从数据来看,特斯拉的大部分收入指标都是环比上升,可以说是很好的成绩。

利润方面,特斯拉第三季度净利润达到32.92亿美元,这是只有大型汽车公司才能拥有的净利润规模。以BBA为例,今年第二季度戴姆勒集团的净利润为32亿欧元,宝马集团的净利润为34.3亿欧元,特斯拉目前介于两者之间。更重要的是,特斯拉的交货量远低于这两家传统汽车企业。

与收入净利润双重增长不同,特斯拉的毛利率同比再次下降。

财报显示,特斯拉整体总利润为53.82亿美元,总毛利为25.1%。汽车业务总利润为52.12亿美元,汽车业务总利率为27.9%。

近两年来,由于更昂贵的Model Y的大规模配送,特斯拉的整体毛利率缓慢增长了30%以上,但今年第二季度以来,该指标没有再次上升到30%。

特斯拉对第三季度毛利率下降,将其原因归结于外部环境。

特斯拉CFO柯克霍恩表示,由于柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂的运营成本,特斯拉第三季度的利润率下降了。据悉,目前这两家超级工厂和4680电池生产都处于产能爬坡阶段,生产力低,成本自然高。汇率还影响特斯拉的利润,强势美元带来的负面外汇影响达2.5亿美元。

这高与低之间都影响了特斯拉的募资利。

第四季度要卖60万辆新车吗?

对于2022年的销售额,特斯拉此前提出了每年50%-60%的增长预期,相应地要计算在150万辆以上。

可以等新特斯拉降价吗?让我们期待一下。

回到150万目标这件事上来,生产可能会不足也是一个问题。目前特斯拉的超级工厂中,总生产能力为50万台的柏林和德克萨斯超级工厂还在进行生产能力攀登,何时能成熟还不得而知。剩下的上海工厂年产量可达75万台,加州地区工厂的总生产能力为65万台。

为了完成年度KPI,特斯拉的产能存在不确定性,所以在财报文件中,特斯拉表示,第四季度的主要目标——集中在弗里蒙特和上海的周产量,柏林和德克萨斯的产能攀登,以尽快提高汽车产量。

马斯克没有公开有关新一代产品的更多信息,只是公开了费用。马斯克表示,新一代汽车的成本只有model 3的一半,产量可能高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。按这个数字计算,特斯拉新车价格将在15万韩元以下。

总的来说,特斯拉第三季度的主要财务报告数据保持不变的增长势头,AI Day 2022的召开超级工厂产能的攀登新产品的开发印度等一切都在有序进行。唯一的不确定性是特斯拉能否达到每月平均20万韩元的交货量。

当然,马斯克们坚信特斯拉将迎来“史诗般的年末”。


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