[特斯拉第三季度收入低于预期,但仍然刷新了历史新高值]特斯拉第三季度收入低于预期，但仍然刷新了历史新高

10月20日，特斯拉正式公布了2022年第三季度的财务业绩。

目前特斯拉的市值下降了7000亿美元，苹果和沙特阿美的总市值都超过了2万亿美元。也就是说，马斯克认为特斯拉的市值可能超过4万亿美元，成为世界市值最高的公司。

这是疯狂的flag。但是更疯狂的是，社交平台上有很多人相信马斯克有能力。毕竟特斯拉的快速发展，谁都看得见。

财报数据也不知道特斯拉的发展势头有多猛，第三季度特斯拉以34.38万辆的交付量总计214.54亿美元，净利润32.92亿美元，再次创下历史新高。

特斯拉，在赚钱的路上奔驰。

销售利润创历史新高，但没有达到预期

特斯拉第三季度财报争议不大。唯一特别的是收益低于分析师的预期。这是去年第三季度以来特斯拉的第一笔收入低于预期。

此前华尔街提出的特斯拉销售额预计将超过220亿美元，但财报数据显示，第三季度实际销售额为214.54亿美元，比预期相差约6亿美元。

造成这种差距的原因大部分是交货量造成的，今年第三季度，特斯拉共交付了34.3万辆汽车，但业界分析师普遍预测这一数字为35.85万辆。另一个原因是碳积累收入，今年第三季度特斯拉卖出碳赚了2.86亿美元，比第一季度的6.79亿美元减少了58%，环比第二季度减少了17%。

一直以来，在收益和净利润方面，碳点对特斯拉帮助很大。毕竟特斯拉的车卖得越多，碳点就越多，向其他汽车企业销售碳点没有成本，所以是纯利润的买卖。

进入今年以来，随着传统车企新能源转型的加快，大众奔驰宝马等车企也开始加速电动车的销售，特斯拉的碳销售业务越来越难，连续第二个季度呈下降趋势。

当然，这也不是什么大问题。特斯拉的收入低于预期，但仍然刷新了历史，同比实现了56%的增长。

具体来说，第三季度特斯拉汽车项目收入为186.92亿美元，其中包括177.85亿美元的汽车销售收入2.86亿美元的碳积累收入和6.21亿美元的租车项目收入。能源和存储业务收入为11.17亿美元，其他服务收入为16.45亿美元。

从数据来看，特斯拉的大部分收入指标都是环比上升，可以说是很好的成绩。

利润方面，特斯拉第三季度净利润达到32.92亿美元，这是只有大型汽车公司才能拥有的净利润规模。以BBA为例，今年第二季度戴姆勒集团的净利润为32亿欧元，宝马集团的净利润为34.3亿欧元，特斯拉目前介于两者之间。更重要的是，特斯拉的交货量远低于这两家传统汽车企业。

与收入净利润双重增长不同，特斯拉的毛利率同比再次下降。

财报显示，特斯拉整体总利润为53.82亿美元，总毛利为25.1%。汽车业务总利润为52.12亿美元，汽车业务总利率为27.9%。

近两年来，由于更昂贵的Model Y的大规模配送，特斯拉的整体毛利率缓慢增长了30%以上，但今年第二季度以来，该指标没有再次上升到30%。

特斯拉对第三季度毛利率下降，将其原因归结于外部环境。

特斯拉CFO柯克霍恩表示，由于柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂的运营成本，特斯拉第三季度的利润率下降了。据悉，目前这两家超级工厂和4680电池生产都处于产能爬坡阶段，生产力低，成本自然高。汇率还影响特斯拉的利润，强势美元带来的负面外汇影响达2.5亿美元。

这高与低之间都影响了特斯拉的募资利。

第四季度要卖60万辆新车吗？

对于2022年的销售额，特斯拉此前提出了每年50%-60%的增长预期，相应地要计算在150万辆以上。

可以等新特斯拉降价吗？让我们期待一下。

回到150万目标这件事上来，生产可能会不足也是一个问题。目前特斯拉的超级工厂中，总生产能力为50万台的柏林和德克萨斯超级工厂还在进行生产能力攀登，何时能成熟还不得而知。剩下的上海工厂年产量可达75万台，加州地区工厂的总生产能力为65万台。

为了完成年度KPI，特斯拉的产能存在不确定性，所以在财报文件中，特斯拉表示，第四季度的主要目标——集中在弗里蒙特和上海的周产量，柏林和德克萨斯的产能攀登，以尽快提高汽车产量。

马斯克没有公开有关新一代产品的更多信息，只是公开了费用。马斯克表示，新一代汽车的成本只有model 3的一半，产量可能高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。按这个数字计算，特斯拉新车价格将在15万韩元以下。

总的来说，特斯拉第三季度的主要财务报告数据保持不变的增长势头，AI Day 2022的召开超级工厂产能的攀登新产品的开发印度等一切都在有序进行。唯一的不确定性是特斯拉能否达到每月平均20万韩元的交货量。

当然，马斯克们坚信特斯拉将迎来“史诗般的年末”。