采用多库房,可以减少水产品运输过程中的振动,进一步减少水产品损坏

随着居民生活水平的提高,人们对食物从满足基本的温饱转变为经常食用,在这种趋势下,鲜活的水产运输车应运而生。通过这些全天候工作的生鲜运输车,我们可以品尝到不同地区的生鲜美食。

通常,生鲜水产运输车根据车辆总质量可分为大型中型和轻型三种。为了使水产品在运输过程中能够维持成活率,水产品运输车配备了装有水的罐容器和向水产品供给氧气的装置。

目前,我国水产品运输市场主要以小规模经营为主,考虑运输成本和运输风险,生鲜水产品运输车辆多采用开放式有水运输,采用压缩氧气瓶供氧装置供氧。

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鲜活的水产运输车前部设有氧气瓶箱和储存箱,除了储存压缩氧气瓶外,还可放置卸冰车等工具。为了保证车辆箱的强度及耐腐蚀性,一些厂家选择高强度的铝合金材料作为箱的材质。

[东方新闻]

罐体的中间层部分使用了绝热性优异、防水功能也兼顾的高压填充泡沫。

同时,新鲜水产运输车罐体内胆采用圆弧型无死角设计,可降低车辆重心,充分利用底盘空间,圆弧型罐体可有效降低运输途中急刹车转弯等对水产品的冲击。半圆弧的侧壁设计结构还可以使水在输送过程中沿侧壁滚动,消除水箱体内缺氧死角,提高水的溶解氧度。

从外部看,生鲜水产运输车辆的储罐为一体,但储罐内部分为多个仓库室。根据水产品种类的不同,可以根据习性的不同和水质要求的不同来区分。采用多库房,可以减少水产品运输过程中的振动,进一步减少水产品损坏。独立仓库配置了相应的充氧阀和温控器,便于运输不同种类的水产品。在罐体的底部设置有可拆卸的水产品排泄物过滤网,在罐体的底部设置有用于收集排泄物的放水槽,能够避免因游动横转引起的排泄物的反复搅拌。减少运输中水交换率,提高水产品成活率。

通过对生鲜水产品运输车的介绍,我们可以看到该类运输车在结构设计方面相当讲究,既能保证生鲜水产品的成活率,又能满足小商家对较低物流成本的要求更是改善广大人民群众饮食结构的神秘武器。


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